Датчик на таблото

[Fiat_power_16v]

Здравйте.Предварително се извинявам,ако повтарям темата,но не можах да намеря никъде информация.Интересува ме за какво служи този датчик на таблото зад централните въздухоотводи на Алфа Ромео ГТ?Благодаря предварително.

[ecotronic]

Здравйте.Предварително се извинявам,ако повтарям темата,но не можах да намеря никъде информация.Интересува ме за какво служи този датчик на таблото зад централните въздухоотводи на Алфа Ромео ГТ?Благодаря предварително.

При АР 166 това е радиационния датчик, който отчита, колко силно "пече слънцето". Показанията му служат на управлението на климатика.

Предполагам, че става въпрос за същото.

[Fiat_power_16v]

Много благодаря за информацията.

[Alex_26]

При всички Алфи е така, той се води двоен, ама и до ден днешен някакси не съм му усетил влиянието

[undy]

Нали управлението на климата взима инфо от датчика на огледалото.....пък тоя да се води двоен....съвсем зациклих.
Стана ми просто интересно,съвместима им ли е работата....или работят някък поотделно?

[ecotronic]

Нали управлението на климата взима инфо от датчика на огледалото.....пък тоя да се води двоен....съвсем зациклих.
Стана ми просто интересно,съвместима им ли е работата....или работят някък поотделно?

Освен от датчика за външна температура, управлението на климатика получава информация от:

- радиационния сензор
- сензорът за вътрешната температура
- два горни сензора на вече смесения входящ поток
- два долни сензора на вече смесения входящ поток
- сензори за обледеняване на изпарителя и за замърсяване на входящия поток (ако колата е оборудвана с такива)
- от боди компютъра за обороти на мотора и скорост на движение на колата.

Накратко - управляващият алгоритъм е доста по-сложен от едното мерене на външната температура.

[undy]

Освен от датчика за външна температура, управлението на климатика получава информация от:

- радиационния сензор
- сензорът за вътрешната температура
- два горни сензора на вече смесения входящ поток
- два долни сензора на вече смесения входящ поток
- сензори за обледеняване на изпарителя и за замърсяване на входящия поток (ако колата е оборудвана с такива)
- от боди компютъра за обороти на мотора и скорост на движение на колата.

Накратко - управляващият алгоритъм е доста по-сложен от едното мерене на външната температура.

Да ,знам че е бъкано със сензори и прочие в купето.Не съм си задал въпроса правилно.По-скоро ми е любопитно за радиационния,какво му е ролята,при положение че има толкова други за "положението " в купето.Ей така чисто информативно се интересувам.

[ecotronic]

Да ,знам че е бъкано със сензори и прочие в купето.Не съм си задал въпроса правилно.По-скоро ми е любопитно за радиационния,какво му е ролята,при положение че има толкова други за "положението " в купето.Ей така чисто информативно се интересувам.

Радиационният сензор позволява да се получи най-ранната информация затова, че се очаква вътрешната температура да се повиши. Така климатикът реагира още при наличието на силно слънце, далеч преди от това да се е повишила вътрешната температура. Т.е - нещо като да се получи "реакция с предсказване".

[undy]

Радиационният сензор позволява да се получи най-ранната информация затова, че се очаква вътрешната температура да се повиши. Така климатикът реагира още при наличието на силно слънце, далеч преди от това да се е повишила вътрешната температура. Т.е - нещо като да се получи "реакция с предсказване".

Ахаа...ясно.Е тва ми беше Благодаря.

[SnapLackOfTraction]

За климатрониците схващам каква му е логиката да го има, там все пак се настройва точно определена темепартура, но на обикновен климатик същата работа ли върши? Ше промени ли температурата, без ръчно да си променил позицията на врътката? Или просто се слага на всички модели, независимо от вида охлаждане, за да използват просто един вид табло за всички модели?

[acho_]

"Прозорчето" си го има при всички, при климатиците може изобщо да няма датчик под него.